{"id":18571,"date":"2025-04-18T15:26:57","date_gmt":"2025-04-18T15:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cig22.com\/?post_type=datacion&#038;p=18571"},"modified":"2025-09-08T23:38:05","modified_gmt":"2025-09-08T23:38:05","slug":"formacion-de-glaciares","status":"publish","type":"datacion","link":"https:\/\/cig22.com\/zh\/datacion\/formacion-de-glaciares\/","title":{"rendered":"Formaci\u00f3n de glaciares"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18571\" class=\"elementor elementor-18571\" data-elementor-post-type=\"datacion\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1122647 elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1122647\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" 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despegaron un temprano amanecer. Fue el 15 de julio de 1942, y estaban destinados a una base a\u00e9rea Brit\u00e1nica.<\/p>\n<p>Dirigi\u00e9ndose al este sobre los hielos polares, se encontraron con una terrible tempestad. Volando a ciegas, les informaron que la primera parada para reabastecerse de combustible, en Islandia, fue anulada, oblig\u00e1ndoles a volver a su base de origen.&nbsp;<\/p>\n<p>Mientras se aproximaban a \u00e9sta, escasos de combustible, se encontraron con que tampoco estaba operativa.&nbsp;<\/p>\n<p>D\u00e1ndose cuenta de que su \u00fanica esperanza era hacer un aterrizaje forzoso en la costa helada del este de Groenlandia, buscaron desesperadamente hasta que hallaron un claro en la capa de nubes.<\/p>\n<p>Todas las tripulaciones fueron rescatadas ilesas por trineos de perros, nueve d\u00edas despu\u00e9s, pero los aviones quedaron abandonados en el lugar donde hab\u00edan aterrizado.<\/p>\n<p>En los a\u00f1os siguientes, pocas personas se acordaron ocasionalmente del legendario Escuadr\u00f3n Perdido de 1942, y no fue hasta 1980 que alguien pens\u00f3 en una misi\u00f3n de rescate.&nbsp;<\/p>\n<p>El comerciante de aviones estadounidense Patrick Epps le dijo a su amigo, el arquitecto Richard Taylor, que los aviones estar\u00edan como nuevos.<\/p>\n<p>\u00abTodo lo que tenemos que hacer es quitar la nieve de las alas, abastecerlos de combustible, levantarlos y volarlos hacia el poniente. As\u00ed de f\u00e1cil\u00bb.<\/p>\n<p>Les cost\u00f3 muchos a\u00f1os, mucho dinero y varias expediciones fallidas hasta que tuvieron el primer indicio real.&nbsp;<\/p>\n<p>Usando un sofisticado tipo de radar, con la ayuda de un geof\u00edsico oriundo de Islandia, localizaron ocho grandes formas bajo el hielo en 1988.<\/p>\n<p>Mientras la peque\u00f1a sonda de vapor comenzaba a hacer un agujero en el hielo, los miembros de la expedici\u00f3n miraban como m\u00e1s y m\u00e1s extensiones eran a\u00f1adidas al tubo de la sonda, alrededor de 75 metros (250 pies), antes de alcanzar el primer avi\u00f3n.<\/p>\n<p>Ninguno de los descubridores hab\u00eda pensado en la posibilidad de que los aviones estuvieran enterrados, sino cubiertos por una ligera capa de nieve y hielo.&nbsp;<\/p>\n<p>\u00bfY por qu\u00e9 iban a pensarlo?<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de todo, la impresi\u00f3n que tiene la gente es que el crecimiento de los hielos polares requiere prolongados per\u00edodos de tiempo- miles de a\u00f1os para solo unos pocos metros.<\/p>\n<p>De hecho, los n\u00facleos de hielo de Groenlandia son utilizados para calcular la edad, basados en la creencia de que las capas que contienen diferentes porcentajes de is\u00f3topos fueron sedimentadas durante decenas de miles de a\u00f1os, algo similar a los anillos del tronco de un \u00e1rbol.<\/p>\n<p>Es el mismo tipo de condicionamiento que hace que mucha gente instintivamente piense en la necesidad de millones de a\u00f1os para el crecimiento de los arrecifes de coral, para que se formen las estalactitas, etc.&nbsp;<\/p>\n<p>Esto sucede a pesar de las amplias demostraciones de que estas formaciones no necesitan per\u00edodos de tiempo tan largos.<\/p>\n<p>Epps y Taylor se dieron cuenta de que ser\u00eda imposible cavar a trav\u00e9s de esa asombrosa cantidad de hielo s\u00f3lido que se hab\u00eda formado en menos de 50 a\u00f1os.&nbsp;<\/p>\n<p>Volvieron en 1990 con un aparato llamado \u201csuper-ardillla\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p>Este aparato de metro y medio (cinco pies) de alto, envuelto con espirales de cobre, a trav\u00e9s de los cuales era bombeada agua caliente, derriti\u00f3 un pozo de poco m\u00e1s de un metro (cuatro pies) de ancho, a raz\u00f3n de medio metro (dos pies) por hora, hasta que toc\u00f3 el ala de un B-17.&nbsp;<\/p>\n<p>Un obrero baj\u00f3 por el agujero y us\u00f3 una manguera con agua caliente para hacer una caverna alrededor del avi\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n<p>Para su decepci\u00f3n, el enorme bombardero estaba aplastado y despedazado, m\u00e1s all\u00e1 de toda posibilidad de volver a ser utilizado.<\/p>\n<p>Ambos volvieron a casa desanimados.&nbsp;<\/p>\n<p>No obstante, solo un mes despu\u00e9s se dieron cuenta que el P-38, m\u00e1s s\u00f3lidamente construido, deber\u00eda tener m\u00e1s posibilidades de haber sobrevivido al peso del hielo.&nbsp;<\/p>\n<p>En Mayo de 1992 volvieron, con nuevo apoyo econ\u00f3mico, en un intento de gran precisi\u00f3n. De acuerdo a lo esperado, el P-38 que localizaron parec\u00eda estar en magn\u00edficas condiciones.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de muchas semanas de intenso esfuerzo, las alas y el fuselaje fueron llevados a la superficie a trav\u00e9s de una larga abertura hecha usando la \u00abardilla\u00bb para hacer cuatro agujeros m\u00e1s, de lado a lado.&nbsp;<\/p><p>Los pedazos fueron llevados con helic\u00f3ptero al puerto de Groenlandia y despu\u00e9s embarcados a los Estados Unidos, para su restauraci\u00f3n final.&nbsp;<\/p><p>Esta tarea se volvi\u00f3 m\u00e1s dificultosa de lo imaginado, pues el avi\u00f3n hab\u00eda sido da\u00f1ado por el aplastamiento m\u00e1s de lo que se pod\u00eda ver a simple vista.&nbsp;<\/p><p>No obstante, cuando lo volvieron a poner en funcionamiento, casi el 80% eran partes originales.&nbsp;<\/p><p>Es de destacar que los aviones bajo el hielo estaban exactamente en la misma posici\u00f3n en la que aterrizaron, excepto en que se hab\u00edan desplazado (por el flujo glacial) tres millas de su ubicaci\u00f3n original.<\/p>\n<p>Los naturalistas y otros defensores de la idea de grandes per\u00edodos de tiempo a menudo sostienen que \u00abel presente es la llave del pasado\u00bb.&nbsp;<\/p><p>En ese caso, los 3.000 metros de n\u00facleo helado formado en Groenlandia en 1990 representar\u00edan s\u00f3lo 2.000 a\u00f1os de acumulaci\u00f3n pero solo pas\u00f3 en 50 a\u00f1os.<\/p><p>Considerando, por supuesto, la compresi\u00f3n de las capas inferiores (lo cual tambi\u00e9n es compensado por las grandes lluvias y nevadas que hubo por varios siglos como consecuencia inevitable del Diluvio global), hay holgado tiempo en los casi 4000 a\u00f1os para que se formaran las acumulaciones de hielo existentes hoy d\u00eda, a\u00fan bajo las condiciones actuales no catastr\u00f3ficas.<\/p>\n<p>\u00abMillones de a\u00f1os\u00bb son tan habitualmente mencionados que inconscientemente vemos normal que los cambios necesiten largos per\u00edodos de tiempo.&nbsp;<\/p><p>Es por eso que muchos se \u00absorprenden\u00bb cuando oyen sobre acontecimientos como los 180 metros (600 pies) de sedimento rocoso creado en meses, c\u00f3mo consecuencia de la erupci\u00f3n del Monte St. Helens, el 18 de Mayo de 1980.<\/p><p>Cuando oyen sobre el \u00f3palo precioso, formado en meses,&nbsp;o carb\u00f3n, creado por la simple combusti\u00f3n de madera, en pocos d\u00edas.&nbsp;<\/p><p>Sobre la bandera, carpa y trineo abandonados en el Polo Sur por la expedici\u00f3n Ant\u00e1rtica de Amundsen en 1911, actualmente a 12 metros (40 pies) bajo el hielo,<font color=\"#228bf6\"><span style=\"font-size: 16.5px;\"> <\/span><\/font>o sobre este escuadr\u00f3n perdido que indica nuevamente que la tierra no tiene millones de a\u00f1os.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","categories":[],"class_list":["post-18571","datacion","type-datacion","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v22.8 (Yoast SEO v27.6) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Formaci\u00f3n de glaciares - CIG22<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cig22.com\/zh\/datacion\/formacion-de-glaciares\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"zh_CN\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Formaci\u00f3n de glaciares\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La tierra no tiene millones de a\u00f1os Formaci\u00f3n de glaciares Desde una base secreta del ej\u00e9rcito de los Estados Unidos en Groenlandia, seis aviones de combate P-38 \u00abRel\u00e1mpago\u00bb y dos gigantescos bombarderos B-17 \u00abFortaleza Volante\u00bb despegaron un temprano amanecer. 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